就因为这样
2018-10-22 11:18
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(《中国民航报》,

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与同批女飞行员一样,王皓最初对飞行的印象来自于香港电视剧《冲上云霄》,从没有想过自己有一天能够飞上天。2015年9月5日,时隔一年,“皓哥”再次驾驶飞机冲上云霄,不再是航校的小型飞机,而是载客运行的客机。从武汉飞到宜昌的那个航段,在两位机长的教导下,王皓严格执行标准程序,严谨操作。在宜昌进场时,能见度稍微有些低,她的心里还有些打鼓,毕竟第一次要实际操作大型飞机。

飞行之余,王皓很喜欢旅游、美食、逛街、唱歌,并将休息时间安排得满满的。闲暇时,她还会亲自下厨做上一桌好饭菜,犒劳自己和父母。

2015年7月,王皓顺利从大学毕业,结束新雇员培训后回到国航湖北分公司。回想起在大学的第一次独自成功驾驶飞机的经历时,王皓坦言:“懂得承受才能拥抱蓝天,就像小时候学骑自行车一样,爸爸总帮你扶着,而当你自己一个人蹬起自行车的时候,才能真正获得一种成就感。其实,学习飞行也是一样的。一开始,我们有教员坐在身边,他会教你如何控制、操作,但当你一个人飞行的时候,离开了教员的指导,所有的事情都由自己处理。而我的感受就是,在孤立无援的时候,惊喜地发现自己能够独当一面。飞行是一种态度,是一种信仰,更是我们对蓝天的深深向往。”

作为国航定向招录的飞行学员,王皓入读了中国民航大学飞行技术专业。由于在校期间的优异表现,她在2014年以第一名的成绩荣获“中国民航大学十佳大学生”称号,并荣获当年“天津市十佳大学生”称号。

2010年,武汉姑娘王皓还在备战高考。那一年,国航在湖北武汉首次招收女飞行员。“机会的确可能从天上掉下来,但你也要为此做好准备”。自我形容“假小子、好动、开朗、不安分、能在球场上飞驰”的王皓,在班主任老师和同学的鼓励下来到了现场报名,并顺利通过了上岗体检及各项考核。

“043可以起飞”。伴随着塔台的一声指令,加油门,飞机增速。“推理调定”“100”“v1”……教员在一旁喊着口令,王皓在右座的心情既紧张又激动。在听到“抬轮”的口令以后,她柔和地将驾驶杆慢慢往后带,跟着仪表的指引,按标准程序一步一步地操作。“看,飞机不就飞起来了吗?”教员说。

经历了2015年冬季运行飞行和2016年春运航班保障,王皓对飞行安全工作有了更深层次的认识。第一次独立作绕机检查,第一次经历航班备降外场,第一次飞机除冰……王皓在一次次实践中,享受着飞行带来的快乐。

那个时候,王皓喜欢唱歌、健身、旅游,爱看《快乐女声》之类的选秀节目。她调侃说,如果没有学习飞行,或许自己也会走上选秀之路。青春年少时,还没有民航梦,既然机会来到身边,就应该尽可能地让每一步都对得起自己的选择。就因为这样,她不经意又幸运地以600分的高考成绩得到了两个女飞学员名额中的一个。

“那段时间特别辛苦,大雾、大雪天气的增多导致不正常航班增加,飞行员基本上从5时起床忙到次日凌晨2时最后一个航班落地。飞行员的职业并非外界看到的那么光鲜靓丽,既然我们选择了,就应无怨无悔。”王皓说。

就在这段航班保障任务重的特殊时期,国航湖北分公司教员、机长严谨的飞行作风、扎实的飞行技能和甘于奉献的敬业精神,让王皓深受启发,并主动总结飞行经验,提高自身的理论素养与技能。虽然女飞行员在生理和心理上要承受比同龄女生更大的压力,但倔强的王皓不服输,总是欲与男生“试比高”。

紧张在这一刻全都化成了激动和欣喜。“以前看起来遥不可及的事情如今成为了现实,幸福来得太突然。”王皓说。2015年10月1日,她迎来了载客全程操作飞机起飞和降落的日子,开始真正地飞向蓝天。

进入大学后,在半军事化管理氛围的熏陶下,王皓更加懂得了飞行专业的坚韧、辛苦和高度的服从。“在民航业,女飞行员人数不多。正因为这样,我们往往会引起更多的关注。我们要做的就是更加努力,让自己快速成长。”她说。在明确目标的指引下,王皓高标准严格要求自己,刻苦训练,付出了太多的汗水,于2015年正式成为国航飞行员。

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